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山东大力实施城市公共交通优先发展战略

山东大力实施城市公共交通优先发展战略

 近日,威海市政府出台《关于威海市城市公共交通优先发展的实施意见》,规划至2015年,基本形成以大容量、环保型公共交通车辆为主体,城乡一体、服务均等的公共交通体系,万人拥有公共交通车辆15标台以上,公共交通出行分担率达到27%,公共交通在城市交通中的主体地位基本确立;至2020年,建立起区间大线路、区内小循环、大线路串联小循环的公共交通体系,万人拥有公共交通车辆18标台以上,公共交通出行分担率达到35%。一是坚持绿色发展,大力发展环保型公共交通车辆。自2013年起,新购置的公共交通车辆全部为国Ⅴ以上排放标准的环保型车辆,其中清洁能源、新能源车辆占70%以上,计划2013年至2015年新购置711辆环保型公交车,淘汰611辆黄标公交车。二是坚持统筹规划,加快场站设施建设。将公共交通场站设施建设纳入城市控制性详细规划,列入城市建设配套工程,优先保障用地。停保场、枢纽站、首末站设施配置全部达到国家标准,公共交通车辆进场率达到90%以上。实现中心城区公共交通站点500米全覆盖。三是坚持路权优先,设置公交专用道、优先道。在城区双向6车道以上的主干路设置公共交通专用道。对有条件的路口试行公共交通车辆专用信号。建立公共交通专用道监控系统,严格查纠占用专用道、干扰公共交通车辆正常运行的行为,确保公共交通车辆平均运行速度达到20公里/小时以上,准点率85%以上。四是坚持高效便民,建设智能化公共交通。建立以公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统为主要内容的智能化公共交通调度服务中心,至2015年,城区公共交通车辆全部安装车载智能系统,在城区主要站点安装电子站牌。推动城市公共交通移动支付体系和公共交通手机查询系统建设,推广城市公共交通“一卡通”应用。五是坚持城乡一体,完善公共交通网络体系。将城区、郊区公共交通纳入一体化管理,扩大公共交通线网覆盖面,探索城乡公共交通一体化票价体系,至2020年,逐步建立功能齐全、布局合理的公共交通网络。六是加大政府投入,保障公共交通发展资金。对城市公共交通企业每年更新公共交通车辆、场站设施建设等,市、区两级财政安排专项资金予以支持。2013年至2015年,市财政每年安排不少于5000万元的专项资金用于城区公共交通车辆的购置更新。

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